تولیدکننده انواع تجهیزات خودرو

انواع پولی سرمیلنگ

anvae-poli-sarmilang-web

موتورخودروهای خانواده پژو 405 ( انواع سمند- پارس ) و انواع پژو 206 مانند موتورهای جدید بعضی از خودروها ، دارای فولی سر میل لنگ با ضربه گیر لاستیکی هستند . کار پولی سر میل لنگ ، انتقال قدرت گردشی موتور خودرو، بوسیله تسمه ، جهت چرخاندن فولی های دستگاه مولد برق ، کمپرسور کولر و پمپ سامانه هیدرولیک در خودروهای نامبرده میباشد.
این پولی برای دفع ضربات و شوکهای کمپرسور کولر و پمپ روغن هیدرولیک به محور میل لنگ و بلعکس ، بصورت سه قطعه ائی طراحی شده است . قطعه داخلی از جنس فلز و قطعه میانی از لاستیک و قطعه بیرونی که دارای شیارهای جای حرکت تسمه میباشد نیز فلزی است . این فولی بوسیله قطعه داخلی آن بر روی محور میل لنگ با خار تثبیت و با یک عدد پیچ بسته میشود. نقش قطعه میانی از نظر عملکرد همانند کاپلینگهای قابل ارتجاع محورها در دفع ضربات میباشد . وجود این لاستیک ( منجید) باعث میگردد پولی از حالت یک تکه ( صلب) و بدون انعطاف، به یک قطعه با قابلیت انعطاف خیلی کم تبدیل شود و لگدهای حاصل از روشن کردن خودرو در حالیکه دکمه کولر روشن است و یا هنگامیکه فرمان با حداکثر کورس خود به چپ و یا راست تابانده شده و یا به علت وجود یک ایراد فنی اگر موتور با ریپ زدن کار میکند را بگیرد و شوک حاصله از ضربه ، به موتور و سایر قطعات وارد نگردد .

برای افزایش عمر این قطعه پیشنهاد میشود رعایت نکته ائی که در دفترچه راهنمای خودرو شده است را بنمائید یعنی خودرو را در حالیکه دکمه کولر زده شده و یا چرخهای خودرو در حداکثر کورس گردش به چپ یا راست هستند روشن نکنید ، چون موقع روشن کردن موتور علاوه بر پولی میل لنگ فشار مضاعف به دستگاه استارت نیز وارد میکنید .